Touratech Suspension ressort-amortisseur *avant* pour BMW R1200GS Adventure 2006-2013 type *Extreme*
Ce ressort-amortisseur Extreme représente la catégorie haut de gamme en matière de suspension. Même pour les sollicitations les plus extrêmes. Il est doté du PDS intégré, une protection hydraulique contre la rupture par choc qui utilise un deuxième piston amortisseur. Même sur les pistes revêches avec un bagage de voyage complet, pas de rupture par choc car la surcharge mécanique du ressort-amortisseur est empêchée. L'amortissement est asservi à la course. Dans la plupart des situations, le ressort-amortisseur est réglé confortablement et de façon à ménager les forces, avant que le PDS ne prenne le relais dans la dernière partie de la course du ressort-amortisseur. Les points forts du système Telelever sont accentués par le comportement de réponse fin du ressort-amortisseur Touratech. Le réglage High et Low Speed permet d'influer tout en finesse sur l'amortissement pour obtenir un confort de conduite correspondant parfaitement à vos exigences.
L'essentiel en bref :
=> Le ressort-amortisseur est configuré pour l'avant de la BMW R1200GS ADV sur la base de notre expérience et prêt à l'emploi.
=> Les paramètres sont les suivants : poids de la moto/articulation du ressort-amortisseur/caractéristiques constructives/essais sur route.
=> Le ressort-amortisseur précité est conçu pour presque tous les chargements possibles à l'avant de la moto.
=> Il n'est utile de recourir à un coefficient de raideur supérieur qu'en cas de poids beaucoup plus important à l'avant (modifications/transformations).
=> Dans toutes les configurations de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.
=> Les composants possibles pour l'arrière de la BMW R1200GS ADV sont ici :
=> Ressort-amortisseur de suspension Touratech *arrière* pour BMW R1200GS ADV 2006-2012 type *Extreme* 01-044-5872-0
=> Si un seul composant est remplacé, le comportement de conduite n'est pas optimal.
INFO: N'installe pas et Amortisseur de direction *CSC* 01-044-5858-0
Caractéristiques du ressort-amortisseur Touratech Suspension Extreme avant:
=> Le boîtier du ressort-amortisseur est en aluminium.
*** D'où un poids très réduit.
=> Des joints spéciaux sans frottement sont utilisés.
*** D'où une faible usure et une durée de vie accrue du ressort-amortisseur.
=> Des douilles en acier inoxydable stables pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œillet du ressort-amortisseur.
*** d'où un maintien plus stable, sans jeu des vis de fixation, même en cas de charge lourde.
=> Tous les composants et pièces sont conçus pour une utilisation intensive sur les motos de voyage lourdes.
=> Les réglages des amortisseurs ont été développés en se basant sur les expériences acquises et les exigences de Touratech.
=> Ils se basent sur d'innombrables kilomètres accumulés et les expériences acquises lors des sorties de l'équipe Touratech Race-Teams.
=> Régulateurs de compression Extreme toujours réglables séparément en High Speed et Low Speed
*** Réglage personnalisé de la compression et de la détente. Adaptation idéale aux exigences changeantes.
=> Réservoir de compensation „Extreme“ séparé dans le groupe d'amortissement du ressort-amortisseur.
*** Assure un meilleur refroidissement de l'amortissement en conduite.
*** D'où une plus grande solidité et une durée de vie plus longue du ressort-amortisseur.
=> Structure à piston séparateur. Permet un effet distinct des liquides d'amortissement, huile et azote.
*** Réaction plus fine du ressort-amortisseur.
*** Performance d'amortissement élevée et précise même à très haute fréquence d'amortissement (routes abîmées, pistes).
*** Meilleur refroidissement du ressort-amortisseur.
*** Moins de restrictions pour la position de montage du ressort-amortisseur dans la moto.
=> „Extreme“ PDS intégré, une protection hydraulique contre la rupture par choc qui utilise un deuxième
*** piston amortisseur. Même sur les pistes les plus difficiles avec un bagage de voyage complet, pas de
*** rupture par choc car la surcharge mécanique du ressort-amortisseur est empêchée.
=> Ce ressort-amortisseur peut-être monté sur la BMW R1200GS ADV même avec le peu d'espace disponible à l'avant.
=> Code QR sur le ressort-amortisseur avec les informations individuelles du ressort-amortisseur.
*** Permet d'interroger plus facilement les données spécifiques au ressort-amortisseur par lecture à l'aide d'un smartphone.
*** Les données de réglage de base du ressort-amortisseur sont toujours consultables. Réinitialisation possible en cas de mauvais réglage.
Si vous équipez votre moto d'un réservoir d'une capacité supérieure à celui d'origine ou si vous procédez à des transformations pour fixer plus de bagages sur la moto, des adaptations sont possibles. Dans ce cas, nous adaptons le ressort-amortisseur à vos besoins à l'aide d'un ressort au coefficient de raideur supérieur. Pour en faire la demande, veuillez remplir notre formulaire de contrôle du châssis et nous le renvoyer.
D'autres questions ? Nous nous ferons un plaisir de vous fournir des conseils personnalisés contactez-nous
L'essentiel en bref :
=> Le ressort-amortisseur est configuré pour l'avant de la BMW R1200GS ADV sur la base de notre expérience et prêt à l'emploi.
=> Les paramètres sont les suivants : poids de la moto/articulation du ressort-amortisseur/caractéristiques constructives/essais sur route.
=> Le ressort-amortisseur précité est conçu pour presque tous les chargements possibles à l'avant de la moto.
=> Il n'est utile de recourir à un coefficient de raideur supérieur qu'en cas de poids beaucoup plus important à l'avant (modifications/transformations).
=> Dans toutes les configurations de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.
=> Les composants possibles pour l'arrière de la BMW R1200GS ADV sont ici :
=> Ressort-amortisseur de suspension Touratech *arrière* pour BMW R1200GS ADV 2006-2012 type *Extreme* 01-044-5872-0
=> Si un seul composant est remplacé, le comportement de conduite n'est pas optimal.
INFO: N'installe pas et Amortisseur de direction *CSC* 01-044-5858-0
Caractéristiques du ressort-amortisseur Touratech Suspension Extreme avant:
=> Le boîtier du ressort-amortisseur est en aluminium.
*** D'où un poids très réduit.
=> Des joints spéciaux sans frottement sont utilisés.
*** D'où une faible usure et une durée de vie accrue du ressort-amortisseur.
=> Des douilles en acier inoxydable stables pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œillet du ressort-amortisseur.
*** d'où un maintien plus stable, sans jeu des vis de fixation, même en cas de charge lourde.
=> Tous les composants et pièces sont conçus pour une utilisation intensive sur les motos de voyage lourdes.
=> Les réglages des amortisseurs ont été développés en se basant sur les expériences acquises et les exigences de Touratech.
=> Ils se basent sur d'innombrables kilomètres accumulés et les expériences acquises lors des sorties de l'équipe Touratech Race-Teams.
=> Régulateurs de compression Extreme toujours réglables séparément en High Speed et Low Speed
*** Réglage personnalisé de la compression et de la détente. Adaptation idéale aux exigences changeantes.
=> Réservoir de compensation „Extreme“ séparé dans le groupe d'amortissement du ressort-amortisseur.
*** Assure un meilleur refroidissement de l'amortissement en conduite.
*** D'où une plus grande solidité et une durée de vie plus longue du ressort-amortisseur.
=> Structure à piston séparateur. Permet un effet distinct des liquides d'amortissement, huile et azote.
*** Réaction plus fine du ressort-amortisseur.
*** Performance d'amortissement élevée et précise même à très haute fréquence d'amortissement (routes abîmées, pistes).
*** Meilleur refroidissement du ressort-amortisseur.
*** Moins de restrictions pour la position de montage du ressort-amortisseur dans la moto.
=> „Extreme“ PDS intégré, une protection hydraulique contre la rupture par choc qui utilise un deuxième
*** piston amortisseur. Même sur les pistes les plus difficiles avec un bagage de voyage complet, pas de
*** rupture par choc car la surcharge mécanique du ressort-amortisseur est empêchée.
=> Ce ressort-amortisseur peut-être monté sur la BMW R1200GS ADV même avec le peu d'espace disponible à l'avant.
=> Code QR sur le ressort-amortisseur avec les informations individuelles du ressort-amortisseur.
*** Permet d'interroger plus facilement les données spécifiques au ressort-amortisseur par lecture à l'aide d'un smartphone.
*** Les données de réglage de base du ressort-amortisseur sont toujours consultables. Réinitialisation possible en cas de mauvais réglage.
Si vous équipez votre moto d'un réservoir d'une capacité supérieure à celui d'origine ou si vous procédez à des transformations pour fixer plus de bagages sur la moto, des adaptations sont possibles. Dans ce cas, nous adaptons le ressort-amortisseur à vos besoins à l'aide d'un ressort au coefficient de raideur supérieur. Pour en faire la demande, veuillez remplir notre formulaire de contrôle du châssis et nous le renvoyer.
D'autres questions ? Nous nous ferons un plaisir de vous fournir des conseils personnalisés contactez-nous
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